在小排量涡轮增压日益遍及的今日，丰田这款D-4T 1.2T直喷涡轮增压发动机好像有点缓不济急，但正所谓好饭不怕晚，丰田深知关于一款应用于卡罗拉)、雷凌)这两款销量担任车型的小排量涡轮增压发动机来说，比起亮眼的数据，用各项科技装备出来的牢靠质量保住自家金字招牌才是重中之重。下面，就请随我一同对丰田这款D-4T宗族中排量最小，也是初次应用于国内市场的小排量涡轮增压发动机所搭载的各项技能进行解析。

  这台具有85kW（116Ps）/5200-5600rpm的上限功率，和185Nm/1500-4000rpm最大扭矩的D-4T 1.2T直喷涡轮增压发动机搭载了集成排气歧管、水冷式中冷器、VVT-iW可变气门正时等多项技能，使之不光到达了36.2%的热效率，还能够正常运用92号汽油，而在耐用性与后期维护本钱上，也占有先天优势。

  丰田经过对凸轮轴结构的调整，完结了超广角可变气门正时体系，使得这款发动机能够在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。在需求动力性或加快时，发动机以奥托循环形式作业，以完结更好的动力性。而当发动机处于低负荷作业时则切换至阿特金森循环形式，以完结杰出的燃油经济性。

  丰田1.2T没有选用电磁阀作为正时调理器，而是选用了电机操控液压油路，以此来完结更快的调理速度以及更广的调理规模。

  丰田的1.2T发动机选用单涡管低惯量涡轮增压器，工程师经过计算机辅佐优化了涡轮叶片以及壳体形状。直径为72mm的轻量化涡轮叶片能够让涡轮以更低的发动机转速介入作业，确保了中低速情况下的扭矩储藏，也减轻了涡轮迟滞现象，进步了发动机响应速度。

  体积与质量较小的涡轮叶片能够在低转速时介入，在城市低速通勤行进时带来更好的扭矩体现。

  不同于大马力涡轮增压发动机废气旁通阀的常闭状况，丰田1.2T发动机废气旁通阀属常开状况，仅在需求输出较大动力时才会封闭，以到达较高的燃油经济性。

  丰田1.2T发动机经过调整进气口以及活塞顶的形状，让气缸内的气流更为理想的活动，增强了滚流比。更为充沛快速的焚烧进程进一步提升了热效率，减轻了氮氧化物排放。

  经过冷车时中止喷向活塞的机油，让发动机赶快进入作业时分的温度。在热车后开端喷油，操控气缸温度，进步发动机耐用度及燃油经济性。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克近来宣告，备受等待的全新特斯拉Roadster电动跑车已完结出产规划，并计划在今年年底正式推出。

  2月29日，全新普拉多正式敞开预定，预定价格为47-57万元。此次预定车型共包含LUX HI、ADV、ALR和UN四大等级。

  深蓝SL03与深蓝S7荣耀版车型正式上市。其间深蓝SL03荣耀版推出2款车型，价格13.99万元-14.59万元；深蓝S7 推出2款车型，价格14.99万元-15.99万元

  新车供给121km和200km两种纯电续航才能（NEDC工况），亏电油耗低至3.9L/100km，极大降低了用户的日常用车本钱。

  新车的EV版供给了4款不同的装备挑选，价格规模从14.98万元到18.98万元。DM-i版则供给了5款装备，价格在12.98万元至16.98万元之间。