1 .一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，其特征是，所述旁通阀保护结 构包括：

  第一油道，设置于所述底板中； 第二油道，设置于所述底板中，且所述第二油道的一端与所述第一油道的一端相连接； 钢球 ，设置于所述第一 油道中 ，且所述钢球位于所述第一 油道靠近所述第二 油道的 一 端中； 泄压孔，开设有所述第二油道中；以及 托架，设置于所述泄压孔上，且所述托架用以阻挡所述钢球掉落至所述泄压孔中； 其中 ，当所述第一 油道的 油液压力比 所述第二 油道的 油液压力大时 ，油液推动所述钢 球向所述第二 油道移动 ，从而使所述第一 油道与所述第二 油道连通 ，并通过所述泄压孔进 行泄压。 2 .如权利要求1所述的旁通阀保护结构，其特征是，所述第一油道的直径比所述第二 油道的直径大。 3 .如权利要求1所述的旁通阀保护结构，其特征是，还包括螺塞，设置于所述第二油 道的另一端上，且所述螺塞用以封堵所述第二油道。 4 .如权利要求1所述的旁通阀保护结构，其特征是，还包括弹簧，设置于所述第二油 道中，且所述弹簧的一端与所述钢球接触。 5 .如权利要求1所述的旁通阀保护结构，其特征是，所述托架为铸造成型。

  成于机油冷却器的底板中 ，旁通阀保护结构包 括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。 第一油道设置于底板中 ；第二油道设置于底板 中 ，且第二油道的一端与第一油道的一端相连 接；钢球设置于第一油道中 ，且钢球位于第一油 道靠近第二油道的一端中 ；泄压孔开设有第二油 道中 ；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻 挡钢球掉落至泄压孔中 ；其中 ，当第一油道的油 液压力比 第二油道的 油液压力大时 ，油液推动钢 球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道 连通，并通过泄压孔进行泄压。借此，本实用新型 的 旁通阀 保 护结构 ，结构相对比较简单合理 ，可以 有效避 免旁通阀的失效。

  实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的在于提供一种旁通阀保护结构，其结构简单合理，可以有效避 免旁通阀的失效。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的 底板中 ，旁通阀保护结构包括 ：第一 油道、第二 油道、钢球、泄压孔以 及托架。第一 油道设置 于底板中 ；第二油道设置于底板中 ，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接 ；钢球设置 于第一油道中 ，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中 ；泄压孔开设有第二油道中 ；以 及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压 力比 第二 油道的 油液压力大时 ，油液推动钢球向 第二 油道移动 ，从而使第一 油道与第二 油 道连通，并通过泄压孔进行泄压。 [0006] 在一优选的实施方式中，第一油道的直径比第二油道的直径大。 [0007] 在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括螺塞，设置于第二油道的另一端 上，且螺塞用以封堵第二油道。 [0008] 在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括弹簧，设置于第二油道中，且弹簧 的一端与钢球接触。 [0009] 在一优选的实施方式中，托架为铸造成型。 [0010] 与现有技术相比 ，根据本实用新型的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避 免旁通阀的失效，且成本低，寿命长，实用性强。

  新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。 [0015] 除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变 换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元 件或其它组成部分。 [0016] 如图1所示，图1是根据本实用新型一实施方式的旁通阀保护结构的主视结构示意 图。 [0017] 根据本实用新型优选实施方式的一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板 1中，旁通阀保护结构包括：第一油道2、第二油道3、钢球4、泄压孔5以及托架6。第一油道2设 置于底板1中 ；第二 油道3设置于底板1中 ，且第二 油道3的一端与第一 油道2的一端相连接 ； 钢球4设置于第一 油道2中 ，且钢球4位于第一 油道2靠近第二 油道3的一端中 ；泄压孔5开设 有第二油道3中；以及托架6设置于泄压孔5上，且托架6用以阻挡钢球4掉落至泄压孔5中；其 中 ，当第一 油道2的 油液压力比 第二 油道3的 油液压力大时 ，油液推动钢球4向 第二 油道3移 动，从而使第一油道2与第二油道3连通，并通过泄压孔5进行泄压。 [0018] 在一优选的实施方式中，第一油道2的直径比第二油道3的直径大；旁通阀保护结 构还包括螺塞8，设置于第二油道3的另一端上，且螺塞8用以封堵第二油道3。 [0019] 在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括弹簧7，设置于第二油道3中，且弹 簧7的一端与钢球4接触；托架6为铸造成型。 [0020] 在实际应用中，在底板1上设置有第一油道2及第二油道3，第一油道2比第二油道3 大。当第一油道2的压力比 第二油道3的压力大时 ，油液推动钢球4向 后移动 (向 第二油道3移 动) ，第一油道2与第二油道3连通，油液通过泄压孔5泄压，且通过适当设计弹簧7的弹簧7 力，能保持第一油道2的压力在一定范围内。通过在泄压孔5的中间设置托架6，可以防止钢 球4落入泄压孔5内，可以有很大成效避免旁通阀的失效。 [0021] 总之，本实用新型的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失 效，成本低，寿命长，实用性强，且可以有效降低零件的故障率，便于安装和推广使用。 [0022] 前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些 描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行 很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的是解释本实用新型的特定原理 及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例 性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形 式所限定。

  (73)专利权人 广西玉柴机器股份有限公司 地址 537005 广西壮族自治区玉林市天桥 西路88号

  附图说明 [0011] 图1是根据本实用新型一实施方式的旁通阀保护结构的主视结构示意图。 [0012] 主要附图标记说明： [0013] 1-底板，2-第一油道，3-第二油道，4-钢球，5-泄压孔，6-托架，7-弹簧，8-螺塞。

  具体实施方式 [0014] 下面结合附图 ，对本实用新型的具体实施方式来进行详细描述，但应当理解本实用

  技术领域 [0001] 本实用新型是关于内燃机机械技术领域，特别是关于一种旁通阀保护结构。

  背景技术 [0002] 一般发动机用旁通阀集成在油道内，由于钢球与泄压孔的距离一般较近，当系统 压力异常增大时，钢球的移动到泄压孔位置后会落入泄压孔内，导致旁通阀失效。 [0003] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而 不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有 技术。