昨日在网上看到这样一个视频：一台涡轮增压车在原地轰油门，跟着司机踩油门松油门，发动机舱里会宣布一阵阵搞笑的鸭子叫声，特别有意思。

  其实这是车主特别改装过的泄压阀的声响，使用泄压阀泄压时的气流吹响了能宣布鸭子叫声的哨子。

  咱们都知道汽油机进气道上有个叫做节气门的零件，它就像一个小阀门，被油门踏板操控着，担任调理发动机进气量。油门踩得越深节气门开度就越大，进入气缸的空气就越多，输出的动力就越强。

  在踩油门时节气门翻开，被增压的空气快速经过节气门流入气缸。当司机松油门时节气门瞬间封闭，进气通道被阻断。可是增压器并不会立马停下来，此刻高速活动的高压空气被节气门忽然阻断，就会对涡轮和节气门发生很大的冲击，并且还会使涡轮转速骤降，再次踩油门时涡轮迟滞更显着。

  而泄压阀便是处理这一个问题的，它装在节气门前方的进气道上，当咱们松油门的时分被切断的高压空气就可以终究靠泄压阀释放掉，既防止了对涡轮和节气门发生冲击，还防止涡轮转速急剧下降。

  家用车的泄压阀为“内泄式”，在泄压阀上有一根管道，通往空滤后方、增压器进气口前端。松油门时经过泄压阀排出的空气被管道引导至增压器进气口前端，这样高压气流愈加有助于保持涡轮的转速。由于泄压的气体都在管道内流转，所以这种泄压阀作业时咱们简直听不到声响。

  还有一种泄压阀为“外泄式”，松油门时高压空气经过泄压阀后直接排到空气中去，这种泄压阀作业时就会宣布很好听的“呲呲”声响。而有些爱搞笑的车主则会用各种哨子接在泄压阀出气口上，这样松油门时的声响就由本来影响的“呲呲”声变成各种搞笑的怪叫声了。

  提到泄压阀就必须提一下旁通阀，由于很多人总是把废气旁通阀和泄压阀弄混杂。旁通阀的全名叫做涡轮废气旁通阀，坐落增压器内部，担任操控废气的流向。

  在不需求增压的时分废气旁通阀就会翻开，让大部分废气经旁通阀直接排放到排气管中，这样涡轮那里只要少量的驱动压力，只能转着玩儿，发动机就不增压了。

  当需求动力的时分旁通阀就会瞬间封闭，一切废气都会集朝着涡轮输出，增压器就可以输出满足的增压压力来提高动力了。

  现在很多人喜爱自行改装泄压阀，将原厂的内泄式改为外泄式，这样在行进中松油门时就能听到很影响的泄压声了。但并不主张咱们我们盲目去改装，由于原车泄压阀都是ECU操控的，其敞开机遇以及对压力的操控精度都是预先设定好的，而自己改装的产品在操控精度上或许达不到原厂的程度，反而有可能对增压器发生晦气的影响。